Les patrons des deux plus grands constructeurs d’avions au monde ont appelé le gouvernement américain à retarder le déploiement des nouveaux services téléphoniques 5G ayant pour cause les risques sécuritaires de cette technologie sur l’industrie aéronautique.

Dans une lettre, les hauts dirigeants de Boeing et d’Airbus ont averti que la technologie 5G pourrait avoir “un impact négatif énorme sur l’industrie aéronautique”. Des inquiétudes ont déjà été soulevées quant au fait que le sans fil 5G du spectre de la bande C pourrait interférer avec l’électronique de l’avion.

Les géants américains des télécommunications AT&T et Verizon devraient déployer des services 5G le 5 janvier.

“Les interférences de la 5G pourraient nuire à la capacité des avions à fonctionner en toute sécurité”, ont déclaré les patrons de Boeing et d’Airbus Americas, Dave Calhoun et Jeffrey Knittel, dans une lettre conjointe adressée au secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg.

La lettre citait des recherches du groupe commercial Airlines for America qui ont révélé que si les règles 5G de la Federal Aviation Administration (FAA) avaient été en vigueur en 2019, environ 345 000 vols de passagers et 5 400 vols de fret auraient subi des retards, des détournements ou des annulations.

L’industrie aéronautique et la FAA ont fait part de leurs préoccupations concernant les interférences potentielles de la 5G avec des équipements aéronautiques sensibles tels que les altimètres radio.

“Airbus et Boeing ont travaillé avec d’autres acteurs de l’industrie aéronautique aux États-Unis pour comprendre les interférences potentielles de la 5G avec les radioaltimètres”, a déclaré Airbus dans un communiqué.

« Une proposition de sécurité aérienne visant à atténuer les risques potentiels a été soumise pour examen au département américain des transports. »

Ce mois-ci, la FAA a publié des consignes de navigabilité avertissant que les interférences 5G pourraient entraîner des déroutements de vol, affirmant qu’elle fournirait plus d’informations avant la date de déploiement du 5 janvier.

En novembre, AT&T et Verizon ont retardé le lancement commercial du service sans fil en bande C d’un mois jusqu’au 5 janvier et ont adopté des mesures de précaution pour limiter les interférences.

Les groupes de l’industrie aéronautique ont déclaré que les mesures n’allaient pas assez loin, Boeing et Airbus affirmant avoir fait une contre-proposition qui limiterait les transmissions cellulaires autour des aéroports et d’autres zones critiques.