Tesla en Pourparlers avec le Gouvernement de l'Ontario au Canada pour Ouvrir une Gigafactory | Forcinews

Des documents que Tesla a déposés auprès des autorités de l’Ontario au Canada confirment son intérêt pour la construction d’une “installation de fabrication de pointe”, Gigafactory.

Après qu’Elon Musk ait suggéré lors d’une récente assemblée des actionnaires que Tesla envisageait de construire sa prochaine Gigafactory au Canada, nous avons maintenant la confirmation que le fabricant va effectivement de l’avant avec ce plan. Selon une source canadienne, le constructeur automobile avait déjà déposé des documents auprès du gouvernement de l’Ontario indiquant qu’il cherchait à construire une «usine de fabrication de pointe» dans l’État.

Electric Autonomy Canada a mis la main sur les documents de lobbying, qui en vertu de la loi canadienne doivent être rendus publics, soumis par Tesla en juillet, lorsque le constructeur automobile basé au Texas a déclaré qu’il voulait collaborer avec le gouvernement et ses organismes pour identifier les opportunités d’installations industrielles et/ou de fabrication de pointe permettant des réformes dans le but d’accroître la compétitivité de l’Ontario et sa capacité à attirer des investissements en capital en établissant des délais d’approbation qui sont compétitifs avec les sites de fabrication à forte croissance dans Amérique du Nord, tout en travaillant avec le gouvernement pour identifier ou aligner des programmes d’incentives qui pourraient accroître davantage l’attrait de l’Ontario pour les investissements dans l’industrie et/ou la fabrication de pointe.

Outre son usine d’origine à Fremont, en Californie, Tesla possède désormais des sites de fabrication à Austin, au Texas (son siège social depuis 2021), à Shanghai, en Chine et à Berlin, en Allemagne. De toutes ces usines, Giga Berlin a été la plus difficile à achever et à rendre opérationnelle – elle a de nouveau arrêté la production pendant deux semaines en juillet après n’avoir commencé à fabriquer des voitures que fin mars.

Dans le même temps, la nouvelle usine d’origine du fabricant à Austin a démarré très rapidement et sans aucun retard. Il peut maintenant construire des milliers de modèles Y par semaine (et bien les construire) et il a déjà demandé la permission d’agrandir son installation avec un bâtiment supplémentaire de 500 000 pieds carrés, s’ajoutant à l’usine déjà énorme de 4 millions de pieds carrés.

La raison pour laquelle Tesla a choisi un autre site en Amérique du Nord pour sa prochaine usine est peut-être parce qu’elle veut répéter l’expérience qu’elle a eue à Giga Texas. L’Ontario souhaite également mettre en place une chaîne d’approvisionnement pour la fabrication de véhicules électriques dans l’État, ce qui la rendra plus attrayante pour Tesla et d’autres constructeurs automobiles.

La construction de la Gigafactory de Shanghai en Chine a été la plus rapide de toutes, ne prenant que 168 jours entre l’obtention des permis et la connexion de l’usine au réseau électrique. Tesla n’envisage pas encore une autre usine en Chine, mais elle double la capacité de production à Shanghai où elle espère pouvoir produire 14 000 Model Y et 7 700 Model 3 par semaine, et à terme 1 million de véhicules chaque année (capacité initiale était de 450 000 unités par an).

Elon Musk a récemment déclaré que Tesla pourrait annoncer officiellement la nouvelle usine d’ici la fin de l’année et que la société n’a pas l’intention d’arrêter de construire des sites de fabrication. Apparemment, Tesla vise à construire jusqu’à 12 Gigafactories dans le monde, bien que le délai pour cela n’ait pas été mentionné.